Archieven van september 2008

Kink 1300

| Geen reacties | Geen TrackBacks

Kink FM bestaat volgende maand 13 jaar en ter ere daarvan komt de jaarlijkse (steeds langer wordende) lijst der lijsten weer voorbij. Dit jaar dus de Kink 1300 en het mooie van deze lijst is dat jij deze zelf kunt samenstellen. Als je dat nog niet gedaan hebt, kun je nu hier stemmen op jou favoriete 10 nummers. Vorig jaar stond tijdens de Kink 1212 Pearl Jam op nummer één, met het nummer Black. De Kink 1300 wordt uitgezonden van 6 oktober t/m 15 oktober, uiteraard alleen op Kink FM.

Nieuwe collega

| Geen reacties | Geen TrackBacks

Sommige collega's spelen blokfluit in hun vrije tijd. Anderen zingen in een band. Een erg goede band.

Je kunt Stream of Passion live zien op donderdag 16 oktober in het Paard van Troje in Den Haag. Hier zullen zij als support act spelen voor Epica.

Duitse auto's

| Geen reacties | Geen TrackBacks

2008 BMW X5 4.8i

Twee weken geleden was ik een weekendje in België bij vrienden op bezoek. T. had net zijn oude BMW Z3 omgeruild voor een mooie X5. Nu heb ik BMW niet echt hoog zitten, maar als bijrijder in deze kolos van een auto, begon ik toch wel de attractie te ervaren. Het luxe niveau gaf in ieder geval een prettig gevoel van welbehagen.

Waarom heb ik het BMW niet hoog zitten, hoor ik je afvragen. Tja, afgezien van het feit dat ik een voorliefde heb voor alles wat Japans is, hebben Duitse auto's bij mij toch een wat dubieus imago. Om maar met BMW te beginnen: ik heb dit altijd pooierwagens gevonden, bereden door louche types met een blonde snol als passagier. Ook wel de Volkswagen Golf upgrade. Voertuigen voor de Sjonnie en Anita's met wat meer geld, maar toch ook auto's voor criminelen die niet genoeg hun best doen om een Mercedes te kunnen betalen. En dat zegt meteen al wat over mijn opinie ten aanzien van Mercedes: de echte crimi-bak. Of gewoon de saaie directie auto, al dan niet verdient met (il)legale praktijken. Ja, ik noem ze saai, want ieder model lijkt in eerste instantie uitwisselbaar met ieder ander model. Er staat meestal wel een (nietszeggend) typeplaatje achterop, maar bij Mercedes heb je slechts twee keuzes: een zwarte of een grijze.

Ik begrijp ook helemaal niets van de typenummering bij Mercedes. Ja, je hebt de verschillende klassen, aangeduid met een letter van het alfabet, waarbij de A-klasse onbegrijpelijk genoeg minderwaardig is aan de B, C en S-klasse (zijn er nog meer?). Daarna volgt een nummer, waaruit niet te herleiden valt wat de fysieke kenmerken van dat model zijn. Bij BMW is dat wat transparanter, namelijk een serienummer gevolgd door de motorinhoud van het betreffende model. Duidelijk.

Nou, dan hebben we Audi nog. Als ik dan toch ooit een Duitse auto zou kopen, dan zal dat waarschijnlijk toch een Audi worden. Lekker neutraal en onopvallend. Da's een andere manier van zeggen dat ze wat saai ogen, hoewel je dat van de huidige modellen toch eigenlijk niet kan zeggen. Zeker met de gimmick van de LED-verlichting zijn het opvallende verschijningen. Een andere reden dat ik deze voorkeur heb, heeft te maken met mijn trip naar Berlijn van vorig jaar. Op de Duitse wegen vliegen regelmatig de bovenstaande drie merken voorbij en de Audi ziet er op hoge snelheid gewoon het meest indrukwekkend uit, gezien door de rechter buitenspiegel.

Goed, het bovenstaande is natuurlijk erg generaliserend en slechts een eenzijdige indruk van mijzelf. Zeker na mijn ervaring in de X5 gaat dit beeld langzaamaan wat verschuiven en verdienen deze merken wat meer respect van mijn kant. Deze merken zijn toch een klasse apart en als ik ga bedenken wat Azië hier tegenover heeft staan, kom ik toch niet verder dan het Toyota luxemerk Lexus. Het enige merk dat zich de Japanse Mercedes mag noemen en met die uitspraak meteen gedeclassificeerd wordt. Ja, wellicht moet ik voor mijn volgende auto het maar weer eens wat dichter bij huis gaan zoeken. Misschien is het best leuk als mensen je aanzien voor pooier, terwijl je zelf weet dat ze er helemaal naast zitten.

Motoren en koplampen

| Geen reacties | Geen TrackBacks

Boy Toy

"Een man in zijn Audi A4 rijdt over een willekeurige tweebaans snelweg. Het is al wat later op de avond en rotweer. Zo'n miezerige motregenspray die het zicht rondom behoorlijk verminderd. Het is niet zo heel druk op de weg en hij heeft voor de verandering een keer de gelegenheid om ook daadwerkelijk de maximum snelheid op dat stuk snelweg te rijden. Het enige voordeel van een uitgelopen vergadering is dat je niet in de spits naar huis hoeft. In de verte rijdt een vrachtwagencombinatie voor hem op dezelfde rijstrook. Achter de vrachtwagen is de spray nog erger. Hij maakt zich op om van rijstrook te wisselen en de combinatie in te halen. Dat gaat niet, want op dat moment wordt hij ingehaald door een Golf waarin de bestuurder zichzelf verblind met het felle scherm van een navigatiesysteem. De man wacht tot de Golf gepasseerd is, gaapt en maakt zich wederom op om te gaan inhalen. Hij ziet in zijn linkerbuitenspiegel twee koplampen. Zo te zien een auto die minstens 500 meter achter hem op de andere rijbaan rijdt. Ruimte zat dus en de man stuurt zijn Audi naar de linker rijbaan. Een hard schrapend metaalachtig geluid volgt, vergezeld door een vonkenregen en een schim die links van hem over de vangrail tuimelt..."

Je ziet ze tegenwoordig steeds vaker. Motoren met twee koplampen. Persoonlijk vind ik dat dat de esthetiek van een motor ook ten goede komt, maar zoals je uit het bovenstaande (fictieve) voorbeeld kunt opmaken, is dit echter niet erg veilig. Tenzij er een wetswijziging is geweest, is het volgens mij ook niet toegestaan voor motoren om met dubbele koplampen te rijden. Gelukkig zie je er dan ook veel rijden waarbij de tweede koplamp is uitgeschakeld. Het aantal motorrijders wat deze tweede koplamp wel laat branden groeit echter snel en het zal mij dan ook niet verbazen als het aantal ongelukken waarbij motoren betrokken zijn binnenkort zal toenemen. Ik rijdt zelf overigens geen motor. Ik zou wel willen, maar ik ben in het bezit van een sterk gevoel van zelfpreservatie, wat mij op voorhand al behoedt voor die ene onvermijdelijke suïcidale actie die ik met een motor zal uithalen. Er zijn echter genoeg motorrijders die zo'n beperking niet hebben (getuige de diverse bloemperkjes die langs de weg ontstaan) en hoewel ik het vrije gevoel van motorrijden wel begrijp, kan het natuurlijk geen kwaad om wat meer veiligheid te waarborgen.

Step outside

| Geen reacties | Geen TrackBacks

Channel view

| Geen reacties | Geen TrackBacks

Picasa 3

| Geen reacties | Geen TrackBacks

Nog meer nieuws van Google: Vandaag komt er een beta uit van Picasa 3. Picasa is toch wel één van de betere (gratis) photo organizers van dit moment. Mede ook omdat deze zo'n beetje alle RAW-formaten leest en er previews van genereert. Daarnaast is ook het sharen van foto-albums erg gemakkelijk. Ik ben erg benieuwd hoe ze dit toch al complete product nog verder kunnen verbeteren.

Chrome

| Geen reacties | Geen TrackBacks

Chrome is de nieuwe browser van Google. En dus is het goed, zou je zeggen. Hij is wel erg snel en heeft ook wel leuke features, zoals de history bij het opstarten van de browser, waarbij je screenshots ziet van de bezochte websites. Ja, dat is leuk, tenzij je natuurlijk alleen maar ranzige websites bezoekt. Zoals bijna alles wat bij Google vandaan komt, gaat het nog steeds om een beta en het is daarom ook niet zo gek dat er nog fouten gevonden worden. Ik ga 'm hoe dan ook gewoon gebruiken, want er zullen zich vanzelf wel updates aanbieden.

Wat wel jammer is, is dat dit voor nog meer browserversnippering zal zorgen. Het marktaandeel van Firefox zal hier waarschijnlijk het meeste last van hebben, want over het algemeen zullen gebruikers van Internet Explorer niet eens weten dat er andere browsers zijn.


Pagina's

OpenID hier geaccepteerd Meer weten over OpenID
Aangedreven door Movable Type 5.01
www.flickr.com
This is a Flickr badge showing public photos and videos from Peter Zoon. Make your own badge here.

Over dit archief

Deze pagina is een archief van berichten op september 2008 gerangschikt van nieuw naar oud

augustus 2008 is het vorige archief.

oktober 2008 is het volgende archief.

De nieuwste berichten zijn te vinden op de hoofdpagina of kijk in de archieven om alle berichten te zien.